மோட்டார் சைக்கிள் சிலிண்டர் தலை

யமஹா ஆர் 1 சிலிண்டர் தலை தயாரிப்பு அறிமுகம்

யமஹாவின் புதிய YZF-R1 மற்றும் R1M ஆகியவை வெளியிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் முக்கியமான இயந்திர தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளில் புதிய விரல் வகை வால்வு ராக்கர் கை, சிலிண்டர் தலை மற்றும் இன்ஜெக்டர் ஆகியவை அடங்கும். இது முழு வேக வரம்பில் தீவிர செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிப்பு அறை மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வுக்கு இடையிலான தூரத்தை குறைக்க, சிலிண்டர் தலை அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டு ஒரு புதிய உட்செலுத்துபவர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய மாதிரி உட்கொள்ளும் குழாயின் கீழ் பக்கத்திலிருந்து செலுத்துகிறது, மேலும் உகந்த புதிய மாதிரி மேல் பக்கத்திலிருந்து செலுத்துகிறது, இதனால் கலவை நேரடியாக உட்கொள்ளும் வால்வின் குடை வடிவ பகுதியை தாக்கும். அதிவேக பகுதியில் இரண்டாம் நிலை ஊசி சேர்க்கக்கூடிய இரட்டை ஊசி அமைப்பு. நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேக வரம்பில் எரிப்பு வேகம் நேர்கோட்டுத்தன்மையை மேம்படுத்த உகந்ததாக உள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள் சிலிண்டர் தலையின் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்

HY குறைந்த அழுத்த வார்ப்பால் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அச்சு உகந்த மற்றும் மேம்பட்டது. குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு தொழில்நுட்பம் வார்ப்புகளை அழுத்தத்தின் கீழ் நிரப்பவும் திடப்படுத்தவும் உதவுகிறது, எனவே இது பெரிய அளவிலான எஞ்சின் சிலிண்டர் தலைகள் போன்றவற்றை உருவாக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் சிலிண்டர் தலையின் கச்சிதமான அமைப்பு, சீரற்ற சுவர் தடிமன் மற்றும் சிக்கலான மணல் கோர் வடிவம் ஆகியவற்றின் பார்வையில் அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் தலை அச்சு அமைப்பு மற்றும் மணல் கோர் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளை HY பகுப்பாய்வு செய்து ஆய்வு செய்கிறது. அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் தலையின் குறைந்த அழுத்த வார்ப்பின் திடப்படுத்தல் கட்டமைப்பில் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் வீதம் போன்ற காரணிகளின் செல்வாக்கை உருவகப்படுத்தவும் பகுப்பாய்வு செய்யவும் மாக்மா மென்பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிளின் ஓட்டத்தின் போது எரிப்பு அறை பகுதி மீண்டும் மீண்டும் உயர் வெப்பநிலை எரிப்பு வேலை மற்றும் மின் வெளியீட்டிற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எரிப்பு அறை பகுதியில் அலுமினிய அலாய் அலுமினியத்தின் உள் கட்டமைப்பு அடர்த்தி மற்றும் பரிமாண துல்லியம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். ஆகையால், சிலிண்டர் தலைகளின் குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு உற்பத்தியின் முதன்மை தரமான குறிக்கோள், எரிப்பு அறை பகுதியின் அடர்த்தியை உறுதி செய்வதும், இந்த பகுதியில் திடப்படுத்துதல் சுருக்கம் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதும் ஆகும்.

தற்போது, ​​குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு தொழில்நுட்பம் இலகுரக, டிஜிட்டல்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு திசையில் வளர்ந்து வருகிறது. எண் உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வார்ப்புகளின் திடப்படுத்தல் மற்றும் படிகமயமாக்கல் செயல்முறையின் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் வீதம் போன்ற செயல்முறை காரணிகளின் செல்வாக்கு உள்ளுணர்வாக பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம், மேலும் காற்று நுழைவு, சூடான புள்ளிகள் மற்றும் முக்கிய நிலைகள் போன்ற குறைபாடுகள் ஏற்படுவது, காஸ்டிங்குகளை நிரப்புதல் மற்றும் திடப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் போது முன்கணிப்பு மற்றும் திடப்படுத்தல் ஆகியவற்றை வெப்பமயமாதிக்கும் செயலாக்கங்களை எடுத்துக்கொள்ளலாம்.

ஹை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

HY அதன் சொந்த தயாரிப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு குழுவைக் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளரின் மாதிரிகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்களின்படி நாங்கள் தயாரிக்கலாம், மேலும் வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப திட்டத்தை வடிவமைத்து மேம்படுத்தலாம். அதே நேரத்தில், நாங்கள் அச்சுகள் மற்றும் சாதனங்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யலாம்.

ஒரு தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் ஏற்றுமதியாளராக, எங்களிடம் ஒரு முதிர்ந்த ஏற்றுமதி அமைப்பு மற்றும் சான்றிதழ் தகுதிகள் உள்ளன, உலகளாவிய ஏற்றுமதியை ஆதரிக்கின்றன, தற்போது எங்கள் முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, தென் அமெரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள், மற்றும் OEM சேவைகளை ஆதரிக்கின்றனர்.

ஒய்.

லோகோ தனிப்பயனாக்கலை HY ஆதரிக்கிறது. அச்சுகள் மூலம் பெரிய அளவுகளை உருவாக்க முடியும், மேலும் லேசர் வேலைப்பாடு மூலம் சிறிய அளவுகளை உருவாக்க முடியும்.