பேட்டரி தட்டுகள்

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. என்பது பேட்டரி தட்டுகளின் தொழில்முறை சப்ளையர் ஆகும், இது ஆட்டோமொபைல்கள், கப்பல்கள் மற்றும் புதிய ஆற்றலுக்கான உயர்தர பாகங்கள் வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. நாங்கள் OEM/ODM சேவைகளை ஆதரிக்கிறோம். எங்கள் நிறுவனத்தில் 2,000 வகையான சரக்கு பொருட்கள் மற்றும் முழுமையான மற்றும் அறிவியல் தர மேலாண்மை அமைப்பு உள்ளது. தொழிற்சாலை 4,000 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உண்மையான பயன்பாட்டின் போது பயனர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு சிக்கல்களைத் தீர்க்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட செயல்முறை - ஒருங்கிணைந்த டை-காஸ்டிங் தொழில்நுட்பம்

தற்போது, ​​பாரம்பரிய கார் பேட்டரி தட்டுகளில் பெரும்பாலானவை எக்ஸ்ட்ரூஷன் வெல்டிங் அல்லது ஃபிரிக்ஷன் ஸ்டிர் வெல்டிங் போன்றவற்றின் மூலம் சுயவிவரங்களை இணைப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், சிக்கலான கட்டமைப்புகளை செயலாக்குவதில் உள்ள சிரமங்கள், மோசமான சீல் செயல்திறன் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவுகள் போன்ற சில குறைபாடுகளை இந்த செயல்முறை கொண்டுள்ளது. எக்ஸ்ட்ரூஷன் வெல்டிங் செயல்முறையைத் தவிர, ஒருங்கிணைந்த டை-காஸ்டிங் தொழில்நுட்பமும் தற்போதைய வளர்ச்சி திசைகளில் ஒன்றாகும். இது தற்போது சிறிய சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், அது இன்னும் கவனத்திற்குரியது.

குறிப்பாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் துறையில், ஒருங்கிணைந்த டை-காஸ்டிங் தொழில்நுட்பம் பகுதி செயல்திறன், உற்பத்தி திறன் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் திறனை தொடர்ந்து நிரூபித்து வருகிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் லைட்வெயிட்டிங் போக்குடன், அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம் கலவைகள் எஃகு பொருட்களை பிரதான தேர்வாக மாற்றியுள்ளன. இதில் ஆட்டோமோட்டிவ் பேட்டரி தட்டுகள், முன் பெட்டிகள் மற்றும் பின்புற தளங்கள் போன்ற பாகங்கள் அடங்கும், அவை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. ஒருங்கிணைந்த டை-காஸ்டிங்கின் உயர் துல்லியம், உயர் செயல்திறன், கட்டுப்பாடு மற்றும் உயர் பொருள் பயன்பாட்டு விகிதம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, இலகுரக தொழில்நுட்பத்தை ஆராய்வதில் இது ஒரு எல்லையாக மாறியுள்ளது.

தேசிய தர ஆய்வு மையம் வாகன பேட்டரி பிரிவிற்கு பல பாதுகாப்பு தரங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, மோதல் பாதுகாப்பு, ஆயுள், பயன்பாட்டு வலிமை, அதிர்வு போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலான சோதனை பொருட்கள் முக்கியமாக ஆட்டோ பேட்டரி ட்ரேயை குறிவைக்கின்றன. எனவே, இந்த பகுதி வாகன உடலின் விறைப்புத்தன்மைக்கு மிகவும் பங்களிக்கிறது மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் ஒரு முக்கிய கருத்தாகும். அதிக வலிமை கொண்ட டை-காஸ்ட் அலுமினியம் அலாய் டை-காஸ்டிங் செயல்முறைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மட்டுமல்ல, குறைந்த அடர்த்தி, அதிக வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் செயல்திறன் போன்ற பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. இது தற்போது விருப்பமான பொருள். ஸ்டாட்டிக்ஸ் மூலம் கட்டமைப்பு வலிமையை பகுப்பாய்வு செய்வோம், மேலும் பிரஷர் சிமுலேஷன் மூலம் பேட்டரி ட்ரே கார் கட்டமைப்பின் பலவீனமான புள்ளிகளை மேம்படுத்துவோம். குறிப்பாக பின்பகுதியில் டை-காஸ்ட் அலுமினிய திரவத்தை நிரப்பும் போது, ​​போதுமான உள்ளூர் திரவத்தன்மையின் சிக்கல் உள்ளது, இதன் விளைவாக சீரற்ற குறுக்கு வெட்டு வலிமை ஏற்படுகிறது. அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும், ஓட்ட சேனல்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், குறுக்கு வெட்டு ஓட்டத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் இறுதி உருவாக்கும் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.

பேட்டரி தட்டில் விளிம்புகள் மற்றும் நடுத்தர குறுக்கு விலா எலும்புகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிக விறைப்புத்தன்மை கொண்டவை, ஆனால் மத்திய பகுதி இயற்கையாகவே பலவீனமான பகுதியாகும், ஏனெனில் இது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விலா எலும்புகளை சேர்க்க முடியாது. மையப் பகுதியின் விறைப்பை வலுப்படுத்த, நாங்கள் ஒரு இடைநிலை குழிவான-குழிவான கட்டமைப்பை வடிவமைத்தோம், கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க சுவர் தடிமன் சரியான முறையில் அதிகரித்து, வலிமை வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வலிமை சோதனை மூலம்.

ஆழ்கடலில் சோதனைகள்

தற்போது, ​​படகுகளுக்கான பேட்டரி தட்டு எதிர்கொள்ளும் முக்கிய முக்கிய பிரச்சினைகள் பின்வருமாறு. முதலாவதாக, வெப்பச் சிதறலுக்கான தேவை உள்ளது. படகுகள் பெரிய மின்கலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இது வெப்பச் சிதறலுக்கு பெரும் சவாலாக உள்ளது. பின்னர் வேலை செய்யும் சூழல் உள்ளது. ஏரி மற்றும் கடல் பரப்பில் உள்ள நீராவி மற்றும் உப்பு மூடுபனி ஆகியவை அரிப்பை மிக அதிக செறிவு கொண்டவை. அதே நேரத்தில், வெப்பநிலை பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் நீர் மேற்பரப்பு மிகவும் நிலையற்றது மற்றும் நிலையற்றது. இது வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் கட்டமைப்பிற்கு மேலும் கடுமையான சவால்களை முன்வைக்கிறது. எனவே, இத்தகைய கடுமையான நிலைமைகளை சமாளிக்க, படகு உடலுக்கான தரநிலைகள் இன்னும் கடுமையானவை.

இந்த சிக்கல்களின் அடிப்படையில், தற்போதைய கடல் பேட்டரி தட்டுக்கான முக்கிய வடிவமைப்பு திசைகள், இலகுரக மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் தவிர, அரிப்பு எதிர்ப்பையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக ஷெல் கடல்நீரால் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பிறகு, வெப்பச் சிதறல் திறன் குறையும். விரிவான பரிசீலனைக்குப் பிறகு, அலுமினியம் அலாய் தற்போது முதன்மைத் தேர்வுகளில் ஒன்றாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பேட்டரிகளுக்கான குழு 31 என்றால் என்ன?

குழு 31 என்பது சர்வதேச பேட்டரி கவுன்சில் (பிசிஐ) வடிவமைத்த தரப்படுத்தப்பட்ட அளவு வகைப்பாடு ஆகும், இது குறிப்பிட்ட அளவு தரநிலைகள் மற்றும் மின் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக பொழுதுபோக்கு வாகனங்கள், கப்பல்கள், வணிக வாகனங்கள், சூரிய ஆற்றல் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்கள் போன்ற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விவரக்குறிப்பிற்காக பிரத்யேக குழு 31 பேட்டரி பெட்டியை வடிவமைத்துள்ளோம், மேலும் பயனர்களின் உண்மையான தேவைகளின் அடிப்படையில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவைகளையும் வழங்குகிறோம்.

பேட்டரி தட்டு என்றால் என்ன?

இது மின்சார வாகன சக்தி அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், முக்கியமாக ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, மேலும் தினசரி பயன்பாட்டின் போது பேட்டரி பேக் பாதுகாப்பாகவும் சேதமின்றியும் செயல்படுவதை உறுதிசெய்யப் பயன்படுகிறது.

பேட்டரி தட்டு அவசியமா?

ஆம், அது அவசியம். இது பேட்டரிக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான தளத்தை வழங்குகிறது, வெளிப்புற சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது மற்றும் முழு வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.

லித்தியம் பேட்டரிக்கு பேட்டரி தட்டு தேவையா?

ஆம், எந்த வகையான பேட்டரிக்கும், பாதுகாப்பு சாதனங்கள் அவசியம். எல்லா நேரங்களிலும் பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது.