ஆட்டோ பேட்டரி தட்டு

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd என்பது ஆட்டோ பேட்டரி தட்டுகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு உற்பத்தி சார்ந்த நிறுவனமாகும். இது அலுமினியம், எஃகு மற்றும் பிற உலோகப் பொருட்களின் செயலாக்கம் மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. நிறுவனம் உலகத் தரம் வாய்ந்த செயலாக்க கருவிகள் மற்றும் ஒரு தொழில்முறை பொறியியல் குழுவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அர்ப்பணிப்பு, நிபுணத்துவம் மற்றும் கவனமுள்ள சேவை ஆகியவற்றின் தத்துவத்தை கடைபிடித்து, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அதிக அங்கீகாரத்தை வென்றுள்ளது.

இலகுரக மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்தும் கலை

ஒரு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடை புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். இலகுரக தொழில்நுட்பம் வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதன் மூலம் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஓட்டும் வரம்பை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். எனவே, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த இலகுரகமாக்கல் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. அவற்றில், ஸ்லிம்லைன் பேட்டரி தட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் சக்தி அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஒரு வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மிகவும் சிக்கலானவை, மேலும் சாலை நிலைமைகள், வானிலை மற்றும் எதிர்பாராத விபத்துக்கள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதற்கு அதிக துல்லியம், அரிப்பு எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு போன்ற பல கூட்டு பண்புகளை கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, இரட்டை பேட்டரி தட்டு என்பது பேட்டரிகளுக்கான கொள்கலன் மட்டுமல்ல, பேட்டரி அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பொறுப்பையும் ஏற்க வேண்டும்.

ஒரு ஆட்டோமொட்டிவ் பேட்டரி அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை பவர் பேட்டரி தொகுதி, கட்டமைப்பு அமைப்பு, மின்சார அமைப்பு, முதலியன தோராயமாக பிரிக்கலாம். அவற்றில், கட்டமைப்பு அமைப்பு முக்கியமாக உலகளாவிய பேட்டரி தட்டில் உள்ளது, இது பேட்டரி அமைப்பின் எலும்புக்கூட்டாக செயல்படுகிறது மற்றும் மொத்த எடையில் 20% முதல் 30% வரை உள்ளது. இலகுரக வளர்ச்சியின் முன்மாதிரியின் கீழ் அதன் பாதுகாப்பு செயல்திறனை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பது கட்டமைப்பு அமைப்பின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பிரச்சினையாகும்.

அலுமினியப் பொருட்களை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பேட்டரிகளை கொள்கலன்களாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் கட்டமைப்பு அமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த அமைப்பிற்கான பொருட்களின் தேர்வு எப்போதும் ஒரு முக்கியமான ஆராய்ச்சி தலைப்பாக உள்ளது. எஃகு பேட்டரி பெட்டிகள் முக்கியமாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்துகின்றன, இது எளிய செயலாக்கம், அதிக வெல்டிங் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த பொருள் செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறந்த பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அதன் வரம்புகளும் வெளிப்படையானவை. இது மிகவும் கனமானது, இது மின்சார வாகனங்களின் ஓட்டும் வரம்பை பெரிதும் கட்டுப்படுத்துகிறது; இது நல்ல தாக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மோசமான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது சுருக்கத்தால் சிதைக்கப்பட்டவுடன், அது உள் பேட்டரிகளுக்கு எளிதில் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது விபத்துக்களுக்கு கூட வழிவகுக்கும்; அதே நேரத்தில், எஃகு அரிப்பு எதிர்ப்பு மோசமாக உள்ளது, இது ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் ஆயுட்காலத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது.

ஒரு ஆட்டோமொட்டிவ் பேட்டரி அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை பவர் பேட்டரி தொகுதி, கட்டமைப்பு அமைப்பு, மின்சார அமைப்பு, முதலியன தோராயமாக பிரிக்கலாம். அவற்றில், கட்டமைப்பு அமைப்பு முக்கியமாக உலகளாவிய பேட்டரி தட்டில் உள்ளது, இது பேட்டரி அமைப்பின் எலும்புக்கூட்டாக செயல்படுகிறது மற்றும் மொத்த எடையில் 20% முதல் 30% வரை உள்ளது. இலகுரக வளர்ச்சியின் முன்மாதிரியின் கீழ் அதன் பாதுகாப்பு செயல்திறனை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பது கட்டமைப்பு அமைப்பின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பிரச்சினையாகும்.

லித்தியம் பேட்டரி தட்டுக்கள் மட்டுமல்ல, கார் உடல்கள், கதவுகள் மற்றும் பிற கூறுகளும் பரிசீலித்து அலுமினிய பிரேம்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றன.

டை-காஸ்டிங் என்பது ஒரு பொதுவான உற்பத்தி முறையாகும். வெளியேற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​அதன் நன்மை என்னவென்றால், இது வெல்டிங் இல்லாமல் ஒரு துண்டாக உருவாக்கப்படலாம், இதனால் சிறந்த ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் உள்ளது. இருப்பினும், இது பொதுவான விரிசல் மற்றும் துளைகள் போன்ற டை-காஸ்டிங்கின் குறைபாடுகளையும் பெறுகிறது. கூடுதலாக, வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் நீளம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், அவை சிதைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. மேலும், டை-காஸ்டிங் செயல்முறையே சில வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி பெரிய திறன் கொண்ட தட்டுக்கு கீழ் பேட்டரி பெட்டிகளை உருவாக்க முடியாது.

அலுமினியம் வெளியேற்றம் மற்றும் அலுமினியம் இறக்குதல் ஆகியவை தற்போது இரண்டு முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறைகளாகும். முந்தையது சிறந்த கட்டமைப்பு வலிமையை வழங்குகிறது, பிந்தையது அதிக உற்பத்தி திறன் கொண்டது. ஆட்டோமொபைல்களின் வடிவமைப்பு எப்போதும் உள்ளூர் ஒன்றை விட ஒரு முழுமையான செயல்முறையாகும். உதாரணமாக, பேட்டரி ஸ்வாப் ஸ்டேஷன்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம், எதிர்கால கார்கள் அடிக்கடி பேட்டரி அகற்றுதல் மற்றும் மீண்டும் நிறுவுதல் சுழற்சிகளைத் தாங்க வேண்டும். ஆப்டிமா பேட்டரி தட்டு விரைவான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி, அதிக ஆயுள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட இடைமுகங்களின் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது. எனவே, தானியங்கு மற்றும் அறிவார்ந்த உற்பத்திக் கோடுகளின் வளர்ச்சியானது உற்பத்தி திறன் மற்றும் தயாரிப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான தவிர்க்க முடியாத திசையாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பேட்டரி தட்டு அவசியமா?

ஆம், மின்சார வாகனம் மற்றும் எந்த உபகரணமும் அவசியம். இது அழகியலுக்கு மட்டுமல்ல; பேட்டரியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும் முக்கியப் பொறுப்பையும் இது கொண்டுள்ளது. இது ஒரு மிக முக்கியமான அங்கமாகும்.

ஒரு மேற்கோளை எவ்வாறு பெறுவது?

பொதுவாக பின்வரும் தகவல்கள் உட்பட உங்கள் வரைபடங்கள் அல்லது மாதிரிகளை வழங்கவும்: பொருட்கள், மேற்பரப்பு சிகிச்சை தேவைகள், பரிமாண சகிப்புத்தன்மை, ஆர்டர் அளவு. பின்னர் நாங்கள் உங்களுக்கு ஒரு மேற்கோளை வழங்குவோம். உங்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால், உங்கள் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பை என்னிடம் கூறலாம், எங்கள் தொழில்முறை பொறியாளர்கள் உங்களைத் தொடர்புகொண்டு அதை மதிப்பீடு செய்வார்கள்.