கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பாய்லர்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் பிரேக்குகளுடன் யமஹா 2025 R1 மற்றும் R1M ஐ வெளியிடுகிறது

யமஹா வட அமெரிக்காவில் 2025 YZF-R1 மற்றும் YZF-R1M ஐ வெளியிடுகிறது. இரண்டு கார்களும் கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பாய்லர்களைச் சேர்த்து, மோட்டோஜிபி வாகனங்களின் சிறிய வடிவமைப்பை மீண்டும் உருவாக்கியுள்ளன.

1998 ஆம் ஆண்டில் யமஹா YZF-R1 அறிவிக்கப்பட்டதிலிருந்து, இது ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களால் தேடப்பட்டுள்ளது மற்றும் யமஹா விளையாட்டு கார்களின் அடையாளமாகும். இது 997 சிசி நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட 4-ஸ்ட்ரோக் இணை 4-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் அதிகபட்சமாக 200 குதிரைத்திறன் கொண்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் பின்னர், சிலிண்டர் தலை மற்றும் எரிபொருள் ஊசி நிலை நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்தியைக் குறைக்காமல், அதிக நேரியல் முடுக்கம், KYB தலைகீழ் முன் முட்கரண்டி, முன் ஏற்றுதல், சுருக்கம் மற்றும் மீளுருவாக்கம் ஆகியவற்றை முழுமையாக சரிசெய்யாமல், யூரோ 5 உமிழ்வு விதிமுறைகளின் தேவைகளை இயந்திரம் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் பின்புற மைய மல்டி-இணைப்பு முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியது. ஒற்றை-துப்பாக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

யமஹாவின் புதிய YZF-R1 மற்றும் R1M ஆகியவை வெளியிடப்பட்டுள்ளன. முக்கியமான இயந்திர தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளில் புதிய விரல் வகை வால்வு ராக்கர் கை, யமஹா ஆர் 1 சிலிண்டர் தலை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர் அடங்குவர். இது முழு வேக வரம்பில் தீவிர செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வளர்ச்சியின் நோக்கம் நேர்கோட்டுத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும், மேலும் முறுக்கு இயந்திரத்திற்கு தனித்துவமானது.

எரிப்பு அறை மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வுக்கு இடையிலான தூரத்தை குறைக்க, திமோட்டார் சைக்கிள் சிலிண்டர் தலைகட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டு புதிய எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய மாதிரி உட்கொள்ளும் குழாயின் கீழ் பக்கத்திலிருந்து செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் உகந்த புதிய மாடல் மேல் பக்கத்திலிருந்து செலுத்துகிறது, இது கலவையை உட்கொள்ளும் வால்வின் குடை வடிவ பகுதியை நேரடியாக தாக்க அனுமதிக்கிறது. அதிவேக வரம்பில் இரண்டாம் நிலை ஊசி சேர்க்கக்கூடிய இரட்டை ஊசி அமைப்பு. நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேக வரம்பில் எரிப்பு வேகம் நேர்கோட்டுத்தன்மையை மேம்படுத்த உகந்ததாக உள்ளது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட விரல் வகை வால்வு ராக்கர் கை அமைப்பு. ராக்கர் கை வடிவத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதிவேக வரம்பு பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அதிவேக செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் இந்த மாற்றம் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். அதிவேக வரம்பில் மசகு எண்ணெய் அழுத்தத்தின் வீழ்ச்சி காரணமாக குதிரைத்திறன் இழப்பதைத் தடுப்பதற்காக, அதிக திறமையான உயவு மற்றும் குளிரூட்டலை உறுதி செய்வதற்காக இணைக்கும் தடி, க்ராங்க் ஜர்னல் மற்றும் பிஸ்டன் போன்ற கூறுகளுக்கு எண்ணெய் விநியோகத்தை அதிகரிக்க "சென்டர் எண்ணெயிங் முறை" ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

2025 மாடலில் சிறப்பு கார்பன் ஃபைபர் நிலையான பிரிவு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் விவரங்கள் நிறைய சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன. பக்க நிலையான விங்க்லெட் கார்பன் ஃபைபர் பொருளால் ஆனது. நெருக்கமான பரிசோதனையின் போது, ​​நான்கு கருப்பு விரிவாக்க திருகுகள் நியாயத்திற்கு சரி செய்யப்படுவதை நீங்கள் காணலாம். நான்கு கருப்பு விரிவாக்க திருகுகள் நிலையான பிரிவை நியாயமானதாக சரிசெய்கின்றன, அதாவது நிலையான இறக்கையை எந்த நேரத்திலும் மாற்ற முடியும், குறைந்தபட்சம் அது உடைந்தால், நீங்கள் முழு நியாயத்தையும் மாற்ற வேண்டியதில்லை. உயர்நிலை R1M நிலையான விங்க்லெட் கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களால் ஆனது, விளிம்பில் நீல மற்றும் வெள்ளை சரிகை உள்ளது. KYB தலைகீழ் முன் முட்கரண்டியின் புதிய மாடல், காலிபர் ப்ரெம்போ ஸ்டைலிமா ஒருங்கிணைந்த காலிபருக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு-தொனி எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்ட R1M போர் சக்தி, மின்னணு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், வெளிப்படையான எண்ணெய் பானை மற்றும் தங்க தலைகீழ் முன் முட்கரண்டி, பிரேக்குகள் மற்றும் காலிபர்கள் போன்ற உயர்நிலை உள்ளமைவுகள் நிறைந்தது.

2025 யமஹா ஆர் 1 இன்னும் பழைய மாடலின் இரண்டு வண்ணத் திட்டங்களான பிளாக் மற்றும் யமஹா ப்ளூவை விவரங்களுக்கு சிறிதளவு மாற்றங்களுடன் பின்பற்றுகிறது.